スタイの感想

私は、スポーツクラブの数

最近では通っていませんが、一応土曜日の午前中にスポーツクラブによく行っていました。スポーツクラブで、私がいたのはランニングと金のトレーニングです。そして、汗を流した後、そのスポーツクラブに設置されているジャグジーで汗を流して疲れをとるということでした。サウナなども利用して、非常にさわやかな感じでした。
一時は人気や知名度も低かったサッカーだが、ここ数年は、日本の選手が非常に強くなることも脚光を浴びています。人気のある選手サッカーユニフォームレプリカの数万円することもありますが、サッカーのユニフォームを着て応援するのは、サポーター同士の一体感と活力を生み出し、非常に雰囲気のイベントになるでしょう。
　【ニューヨーク時事】10日午前のニューヨーク外国為替市場の円相場は一時、1ドル＝76円35銭を付けた。前日の米連邦公開市場委員会（FOMC）声明で、ゼロ金利政策を2013年半ばまで継続する方針が示されたことを受け、東日本大震災直後の3月17日に付けた戦後最高値（76円25銭）をうかがいながら、じりじりと上伸した。
　正午（日本時間11日午前1時）現在は、76円40〜50銭と前日午後5時比50銭の円高・ドル安。　

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　中国の鉄道関係者によると、中国高速鉄道は9月から時速を全面的に引き下げるもよう。7月の高速鉄道事故を受け、安全面を考慮した結果だが、鉄道の営業と収益にとって打撃となりそうだ。中国証券報が10日報じた。



■急ぐダイヤ改正
　8日夜、中国各地の鉄路局（鉄道局）は即日から列車の切符の予約販売期間を現行の10日前から5日前に短縮すると発表した。鉄道関係者によると、これは全国の鉄道ダイヤを改正するための準備だという。現行の列車ダイヤは7月1日に施行されたばかりで、通常なら次のダイヤ改正までに半年から1年以上の間がある。今回ほど急ぐのは前例がなく、7月23日に浙江省温州市で起きた高速鉄道事故と関連しているという。

　鉄道部の内部情報によると、同部は近く鉄道の運行時速を全面的に引き下げる「重大決定」をする。消息筋によると、安全面を考慮して高速鉄道の設計時速を引き下げ、9月から全面的に減速するという。

■設計時速オーバー
　高速鉄道車両を生産する中国南車の関係者によると、高速鉄道車両のうちCRH3型の営業時速は300―350キロに達する。CRH1型とCRH5型の営業時速は200―250キロ。日本の新幹線車両をベースとしたCRH2型は時速250―300キロの間で運行しており、時速300キロを超えると危険だという。

　例えば鄭州西安高速鉄道（鄭西高鉄）で使用されているCRH2Cは、日本の川崎重工業の技術を導入し、E2系1000番台新幹線車両の動力車と付随車の構成（MT比）を変更したもの。中国南車は時速300キロまで出せるとしているが、ある匿名希望の鉄道専門家は、「この車型は導入時には時速220キロしかなく、最高でも時速250キロは超えられない」と明かす。

　しかし鄭西高鉄は15本ある列車のうち、時速300キロ級と250キロ級を半分ずつ混合運行している。つまり鄭西高鉄では大部分の列車が設計時速を超えて運行している状況にあり、こうした路線は減速の対象になるとみられる。業界関係者は、高速鉄道の60％が減速の影響を受けると予測している。

■減速と経済への影響
　運行速度低下により、鉄道の運営や利益も大きな試練に直面することになる。鉄道関係者は、「高速鉄道に速さというメリットが無くなれば、飛行機に太刀打ちできない」と競争力の低下を心配する。鉄道部本体の経営や債務だけでなく、鉄道沿線の経済にもマイナスの影響を及ぼす。高速鉄道の産業チェーンにも波及するだろう。

　消息筋によると、2月に就任した鉄道部の盛光祖部長は、高速鉄道の安全性と信頼性を高めるため時速を引き下げる努力をしたが、鉄道部内でコンセンサスが得られなかったという。

　このため7月1日のダイヤ改正では、京滬高鉄（北京―上海）、鄭西鉄道（鄭州―西安）、武広高鉄（武漢―広州）が運行時速を当初予定の350キロ以上から300キロ以下に引き下げただけで、全長7000キロメートル余りのその他の高速鉄道では既定速度を維持することとなった。事故を教訓としてようやく「全面減速」が実現するようだ。（編集担当：阪本佳代）

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2011年8月8日、カナダメディアは、米軍が持つ近代的兵器の中心的部品の生産は、中国が生産するレアアースに完全に依存していると報じた。9日、環球網が伝えた。以下はその抄訳。

【その他の写真】

先進的兵器製造に欠かせないのがレーザー発生器と磁石だが、その生産にはレアアースが欠かせない。追尾ミサイル、誘導爆弾、人工衛星、軍艦のハイブリッドモーター……そのすべてにレアアースが使われている。

現在、レアアース生産量のほぼすべては中国に集中している。もっとも中国の埋蔵量は全世界の36％で、他国にレアアースがないわけではない。問題は安い中国産にコスト的に太刀打ちできないことにある。かつては米軍兵器に使用されていたレアアースは米国産だったが、現在では鉱山が閉鎖され、中国に依存することとなった。

中国がレアアース輸出規制を強化する姿勢を示すなか、米議会は2010年、レアアース産業再建法案を可決した。しかし、再建は一朝一夕にはできない。産業チェーンの整備には15年前後が必要だと米議会旗下の諮問機関は見通しを示している。（翻訳・編集/KT）


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