Mar 04, 2011
廃車になった私の愛車
私は数年前に事故に巻き込まれて、自分の愛車を歯科した。その車は自分の車を買うことにしたとき、すでに生産が終了しており、中古車販売店をたくさん回ってようやく手に入れた車だった。そのため、常にその愛車を大切に乗って洗車していた。そんな愛車を一瞬にして、歯科で廃車してしまった。非常に悲しかったが事故で車が私を守ってくれると思っていた。廃車までの私の事故で守ってくれた愛に今でも感謝している。朝車で出勤途中の信号待ちをしているときに警察がいて、迂回するように指示していた。交通事故あったようだ。職場に到着した時だけで、自動車事故の話題が出ていた。ひき逃げ事故だった。翌日職場に警察が来た。昨日の交通事故の目撃情報を捜していた。チラシを職場に置いて行って、推測があれば連絡を与えることだった。
日野自動車は、大型観光バス『セレガ ハイブリッド』をポスト新長期排出ガス規制に適合させて、10月4日より販売を開始した。
既に発売している『セレガ』同様、クリーンディーゼルシステム「AIR LOOP」を採用。DPRクリーナーと尿素SCRの組み合わせによりポスト新長期排出ガス規制に適合させた。
また、ハイブリッドシステムの制御を改善し、減速エネルギーの回生とアシストを効率化。メーター内のマルチインフォーメーション・システムには充電やアシストの状態、バッテリー残量をカラー表示。省燃費運転時に点灯するエコランプとあわせてエコドライブをサポートする。
A09C型エンジン(8866cc)は燃料噴射圧の高圧化やEGRシステムの強化等の改良により環境性能を向上。出力は350psから360psにパワーアップ、経済性と動力性能を両立させている。
さらにPCS(衝突被害軽減ブレーキシステム)を標準装備するなど、高い環境性能と安全性能を備えている。
価格は4519万3050円。販売目標は年間30台。
《レスポンス 纐纈敏也@DAYS》
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三菱自動車が2011年8月、米国での生産を終了したスポーツカー(スペシャルティカー)、『エクリプス』。同車に、後継車が登場する可能性が出てきた。
画像:三菱エクリプス
これは9月29日、米国の自動車メディア、『WARDS AUTO』が報じたもの。同メディアの取材に応じた三菱モータースノースアメリカのグレック・アダムス副社長は、「近い将来、エクリプスは復活を遂げるだろう」と語ったという。
エクリプスといえば、1989年の初代発売以来、累計98万2024台を米国市場で販売したヒット作。現在、スポーツ&スぺシャルティカー市場は縮小したとはいえ、エクリプスは米国で最も成功を収めた日本のスポーツカーの1台だ。
グレック・アダムス副社長は、エクリプス後継車の中身について、言及していない。しかし、トヨタとスバルが共同開発する小型FRスポーツを意識しているとの見方も出ている。
《レスポンス 森脇稔》
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タニタは、季節性インフルエンザの予防に役立つ温湿度計3機種を発売する。価格は2100円、2625円、3675円。
季節性インフルエンザの発症には、温度や湿度などの気象要因が関係しているといわれる。庄司内科小児科医院の庄司眞院長の研究によると、体積1立方メートル中に含まれる水蒸気の量である「絶対湿度」が、季節性インフルエンザの発症開始時期を左右する最も大きな気象要因であることが分かったという。
新製品では、温度と湿度(相対湿度)の値から算出した絶対湿度を基に、「ほぼ安全」「注意」「警戒」という3段階でインフルエンザの予防目安を表示する。10月20日発売するのは、デジタル表示の「TT-549」(3675円)と据え置き、壁掛けの両方に対応する小型アナログモデルの「TT-547」(2100円)。年内には壁掛けの大型アナログモデル「TT-548」(2625円)を追加する。
デジタル表示のTT-549では、3段階の予防目安をLEDランプとアイコンで知らせるとともに、「警戒」になった場合はアラームを鳴らす。また、カビが発生しやすい環境になったことを知らせる「カビ注意」表示機能と、電波時計機能を備える。
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世界各国の政府関係者や研究者、経営者らが参加して京都市で開かれていた国際会議「科学技術と人類の未来に関する国際フォーラム」(STSフォーラム)の第8回年次総会が4日閉幕した。
同フォーラムは原子力発電を「引き続き重要な役割を果たす」と位置づける声明を採択した。また、東京電力の福島第一原発事故の発生後にドイツが原発の全廃を決めるなど、各国のエネルギー政策の見直しが進んでいることに対しては、「エネルギー供給には幅広い選択肢があるべきで、国によって道は異なる」と指摘した。その上で、原発の安全性向上に向けた国際協力の推進が必要だと強調した。
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